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通過什么措施來改善冬季柴油機的預溫耗油問題?

  柴油機在冬天由于冬季溫度太低,油可能有結垢現象,所以柴油機在冬天啟動的時候都要預熱一段時間,為了節約用油,降低能耗,我們可以采取一些措施來改善柴油機預熱耗油問題。

  具體方法可以分為兩種:

  一、單層管預熱,在柴油機排氣只管的兩端鉆一個11毫米的孔,讓預溫管從排氣管中通過,油管的兩端各焊有油管接頭螺釘,一端與柴油機細濾器的出油管接通。采用單層管預溫,一般可使油溫提高到56-75℃,耗油量降低5-6%。

  二、雙層管預熱。柴油機排氣管的兩端各鉆直徑17毫米的孔,穿進一根長度為500毫米的鐵管,鐵管與排氣支管焊接牢固,再將預溫管穿進鐵管。油管的兩端焊有油管接頭螺釘,一端接通燃油細濾器的出油管,另一端接通燃油泵的進油管。采用雙層管預溫,一般可使柴油溫度提高到65℃,耗油量可降低6-10%。

  不過不能過度,柴油機的最佳溫度是65-75攝氏度,溫度太低節油效果不好,溫度填好又會加大油耗,所以在加預熱裝置的時候要注意溫度。

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